Le MRT est excellent, les taxis sont bon marché et honnêtes, et la ville est plus petite qu'elle n'en a l'air. Voici à quoi chacun sert vraiment, et la seule chose qui prend les visiteurs au dépourvu.
Dernière mise à jour : 23 juillet 2026
Le MRT vaut-il la peine ?
Oui : il est propre, climatisé, ponctuel et très bon marché, et il dessert presque tout ce qu'un visiteur veut voir. Passez simplement une carte bancaire sans contact au portique ; inutile d'acheter un pass touristique sauf si vous enchaînez beaucoup de trajets dans la même journée. Les trains circulent d'environ cinq heures et demie du matin à minuit. La seule vraie limite, ce sont les bagages et les escaliers, ce qui en fait un mauvais choix les jours d'arrivée et de départ.
Les taxis sont-ils chers ?
Non, et ils sont au compteur et honnêtes, ce qui n'est pas vrai partout dans la région. Une course d'un bout à l'autre de la ville coûte une fraction de son équivalent à Londres ou à New York, et les chauffeurs prennent le chemin direct sans qu'on le leur demande. Des suppléments s'appliquent aux heures de pointe, tard le soir, et depuis l'aéroport et le centre : ils sont légitimes et apparaissent au compteur. La carte passe presque partout, même si quelques chauffeurs plus âgés préfèrent encore les espèces.
Qu'est-ce qui prend les visiteurs au dépourvu ?
La distance entre la station de taxis et l'endroit où vous êtes réellement, dans une ville construite autour de centres commerciaux et de passerelles couvertes. Héler un taxi dans la rue est souvent impossible parce qu'une station désignée existe à côté, et les stations des hôtels et des centres commerciaux peuvent imposer de longues attentes au mauvais moment. L'autre surprise est à quel point le centre se parcourt à pied : on prend un taxi entre deux points distants d'un quart d'heure de marche, en grande partie à l'ombre ou climatisés. Demandez avant de faire la queue.
Ai-je besoin d'une voiture ou d'un chauffeur privé ?
Pas pour une visite urbaine ordinaire, et Singapour décourage activement la voiture individuelle par l'un des régimes de propriété les plus chers au monde. Un chauffeur privé devient utile dans des cas précis : un groupe de six personnes ou plus, une journée qui traverse l'île plusieurs fois, de jeunes enfants ou des besoins de mobilité, ou un programme où l'attente des transports mange la marge. Pour un couple qui fait un musée, un quartier et un dîner, le taxi et le MRT sont à la fois moins chers et souvent plus rapides.
Combien de temps pour traverser l'île ?
Environ 45 minutes d'un bout à l'autre, soit moins que ce que la plupart des visiteurs imaginent. Singapour fait à peu près 50 kilomètres d'est en ouest et 27 du nord au sud, et le réseau d'autoroutes urbaines est bon. Cela a une conséquence pratique pour l'organisation : vous pouvez tranquillement combiner une matinée à l'est, à Joo Chiat, avec un après-midi à l'ouest, aux Jardins botaniques, à condition d'éviter de vous déplacer entre dix-huit et dix-neuf heures.
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